Studenti ze spolku Drone Research Center spolupracují s průmyslem na vývoji futuristického létajícího vozidla

Studentský spolek Drone Research Center (DRC) z Ústavu teoretické a experimentální elektrotechniky (UTEE) na Fakultě elektrotechniky a komunikačních technologií VUT v Brně úspěšně dokončil svou první průmyslovou spolupráci. Ve spolupráci s firmou UDX Research studenti navrhovali a stavěli zmenšený model inovativního urbanistického létajícího prostředku.

Zleva: Volodymyr Mykhailo Horbal, Pavel Mužík, zástupce firmy UDX Research a Jakub Prvý. | Autor: Filip Stejskal - Monkee Drones

Projekt se zaměřuje na vývoj revolučního konceptu personálního létajícího vozidla, které studenti interně označují jako "motorku". Důvodem je charakteristický způsob posezení – pilot a spolujezdec sedí v řadě za sebou s nohama vpředu a rukama na ovládacích prvcích, podobně jako na motorce.

"Na rozdíl od motorky se ale neřídí nakláněním těla, nýbrž ovládacími pákami a elektronickými systémy. Stroj je určen pro piloty s oprávněním pro ultralehká letadla," upřesňuje technické řešení současný vedoucí spolku DRC, Jakub Prvý.

Zásadní výhodou tohoto konceptu je využití principu tiltrotoru – naklápění rotorů ve směru letu. "Oproti klasickým multikoptérám má výhodu, že pilot během letu sedí vždy ve vzpřímené poloze. Záměr je nabídnout řešení, které by v budoucnu mohlo konkurovat konceptům typu air taxi a dalším formám městské letecké mobility," vysvětluje vizi projektu Jakub Prvý.

Intenzivní učení v praxi

Během práce na projektu studenti získali rozsáhlé praktické zkušenosti. "Naučili jsme se spoustu nových věcí – od principů aerodynamiky křídel a optimalizace proudění v "ducted" pohonech (dmychadlových pohonech, pozn. red.), přes konstrukční postupy při návrhu lehkých, ale pevných dílů, až po ladění řídicích systémů pro stabilní let," popisuje tým svoje poznatky.

Součástí projektu bylo také testování a dolaďování prototypu v reálných podmínkách. Studenti pracovali na zmenšeném modelu, protože původní model v měřítku 1:2 byl pro testování nevhodný – byl příliš těžký, špatně přemístitelný a vyžadoval velké prostory kvůli bezpečnosti i omezené agilitě při manévrech.

Na projektu intenzivně pracovali studenti Volodymyr Mykhailo Horbal, Pavel Mužík a Jakub Prvý. "Společně jsme ladili konstrukci, optimalizovali řízení a postupně přetvářeli koncept v létající prototyp. Od prvotních návrhů až po úspěšné testování v terénu – šlo o intenzivní, ale extrémně přínosnou zkušenost," hodnotí celý projekt tým studentů.

Plnohodnotný model má být určen pro dva lidi. Podrobné parametry včetně doletu, rychlosti a konstrukčních řešení jsou k dispozici na stránkách výrobce.